Écoles, formations, concours, sélections compagnies. Pour trouver plus d’informations sur la filière ENAC, nous vous invitons à cliquer ci-dessous : Futur pilote ? Il est déficient en Afrique. Elle est surnommée comme ça, car elle est moins prestigieuse que les précédentes. Voici une liste de compagnies aériennes proposant une formation cadet. Soyez fluent in English, c’est indispensable. C’est quelqu’un dont la réflexion, l’analyse, la prise de décisions, la mise en œuvre des actions, le travail en équipe, la compréhension exacte des choses (on appelle ça la conscience de la situation dans notre métier, anglo saxon : situational awareness), est d’un haut niveau. Voici un résumé chronologique des licences que vous allez devoir acquérir pour piloter un avion de ligne : Ce site est indépendant et fait dans un but d'information uniquement. Notre ambassadeur, Christophe se tient à votre disposition pour vous parler de son métier sur MyJobGlasses. On peut commencer dans des petites compagnies sur des petits avions avec peu de place, puis évoluer sur des compagnies avec des avions un peu plus gros et progresser ainsi. A la fin de la formation ils auront toutes les licences nécessaires pour piloter un avion. Vers le contenu. De nombreuses compagnies proposent des formations cadets. Ils la débutent au niveau des entretiens de groupe et individuels. Combien coûte la formation ? Le salaire des pilotes de ligne en 2020 ? Les candidats poussent parfois jusqu'au niveau bac + 6 afin de mettre toutes les chances de leur côté. FAQ; Aeronet. Car ce sont deux métiers différents et vouloir être pilote de ligne en passant par la case militaire ne me semble pas être le bon choix. Toute votre vie privée est liée à votre planning, votre planning est lié à l’activité aérienne, qui est maximale lors des périodes de vacances. Construit avec WordPress et le thème Highlight Theme. La sélection se tient sur trois jours : elle comprend … Vérifiez très vite vers les 18 ans votre aptitude médicale pilote (civile ou militaire) dans un centre d’expertise médicale du personnel navigant. Par conséquent cela peut vite devenir difficile pour comprendre le parcours à suivre pour accéder à un poste dans un avion de ligne. Il n’y a pas de règles pour la carrière, même si en compagnie des règles d’ancienneté et de compétences prévalent, les carrières des individus sont toutes différentes. L’ENAC : l’ÉcoleNationale de l’Aviation Civile forme chaque année des pilotes (EPL) issus de l’Union européenne. Il vous reste la formation autodidacte. L'armée de l'air recrute également des pilotes de chasse et des pilotes affectés au transport. La BFS est spécialisée dans la formation de pilote depuis plus de 40 ans. Intitulé du poste : Pilote de Ligne/ Commandant De Bord Long – Courrier. Il n’est pas rédhibitoire de ne pas avoir 10/10 aux deux yeux pour devenir pilote de ligne, le port de lunettes ou de lentilles correctrices étant toléré tant que la vue est satisfaisante avec ces dispositifs . Plus de 80% des pilotes de ligne en compagnie sont issus de la filière petite porte Aéroclub. Il a deux fonctions : Au début on est co-pilote. A l’heure actuelle il existe quatre solutions pour devenir pilote de ligne. Vous trouverez plus d’informations sur les autres recrutements cadets sur la page qui leur est consacrée : Considérée par certains comme la voie royale, l’ENAC est historiquement associée à Air France. Site : http://www.enac.fr/fr/menu/formations/formations-1er-et-2eme-cycles/pilote-de-ligne-epl. Pendant ces périodes il y a un manque accru de pilotes. (cliquez sur l’image ci dessous). 50 % des pilotes perdent leur aptitude médicale avant leur retraite. Il existe beaucoup d’écoles en France ou en Europe. Devenir pil Cependant en France le marché de l’emploi est assez morose, contrairement à l’international. Capacité à travailler dans un temps donné, capacité à travailler sous pression temporelle, très bon traitement des priorités. Le stress : Stress économique important sur les décisions du pilote, stress des contrôles annuels, stress lors d’évènements techniques particuliers. C’est le second du CDB. Son histoire; Je suis pilote de ligne et instructeur dans l'armée de l'Air et de l'Espace sur Airbus A330 MRTT. Le CDB c’est le Chef, il a tout le monde sous son autorité quand la porte est fermée, il est responsable civilement et pénalement de tout ce qui se passe. Un avantage leur est accordé lors de la sélection Air France, les EPL sont exemptés d’une partie de la sélection. Aujourd’hui environ 100 000 € 120 000 €. quel est le prix d’une formation de pilote de ligne? Pour en savoir plus sur le prix de la formation pilote de ligne en autodidacte je vous invite à vous rendre sur la page correspondante, le lien ci-dessous : L’aviation est un monde qui adore utiliser des acronymes, par exemple : PPL, METAR, SIGMET, ATPL, MCC, TAF, TORA, TODA, etc. Site : http://www.aeropyrenees.com/navigation/pilote-professionnel/devenir-pilote-de-ligne, Airways : http://www.airways-formation.com. Quels sont pour vous les points négatifs, s’il y en a ? Pour accéder au métier de pilote, il existe plusieurs voies, qui sont bien différenciées : Moins de 10% des pilotes de ligne en compagnie sont issus de la filière ENAC. Le métier c’est pilote. D’autres cursus permettent de devenir pilote de ligne, notamment l’armée de l’air et des formations privées. Il n'a aucun lien ni avec Air France ni avec aucune des compagnies aériennes citées. Les phénomènes météo sont de plus en plus intense. Il est important, pour un jeune qui souhaite se lancer dans cette voie, de bien connaître les missions avant de vouloir devenir pilote de ligne. De plus, je suis Instructeur TRI pour ma compagnie et Examinateur TRE, pour la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile). Cependant voici un exemple : Jeudi : Evacuation sanitaire Paris Douala Paris. Pour obtenir votre brevet, vous devrez accomplir un certain nombre d'heures de vol qui peut atteindre 1 500 pour une licence de pilote de ligne . Si les vocations ne manquent pas, la sélection, elle, devient de plus en plus forte. En effet, que ce soit des pilotes de chasse, pilotes de transport ou pilotes d’hélicoptère, ils ont tous obtenu leurs licences à l’armée et ont, à la fin de leur contrat, rejoint une compagnie aérienne civile. Cette formation consiste à vous former vous-même et à payer des écoles privées pour obtenir vos licences de pilote de ligne. VOUS HABITEZ DANS L'UNE DE CES VILLES ? Le métier consiste à transporter en avion en toute sécurité et sûreté des passagers, et ou du fret, d’un point A à un point B. Ma fonction c’est CDB, mon rôle c’est celui d’un chef d’orchestre qui va permettre de faire un vol, en toute sécurité, en toute sûreté, avec le maximum de confort, et avec le souci de la maîtrise des coûts. Je suis le capitaine Philippe Daunais de Hull, Québec, pilote de transport ici à l’escadron 437 à Trenton. On peut globalement les répartir en 3 (voire 4) filières : 1. Quel est la limite d’âge pour devenir pilote de ligne? Pour y accéder vous devez avoir le profil ingénieur, avoir fait une classe préparatoire et avoir réussi le concours d’entrée. La voie royale est celle de la filière d'État : vous pouvez présenter un des concours d'entrée à l'ENAC (École nationale d'aviation civile). Je n'ai pas un niveau scolaire suffisant pour faire un bac S ni les moyens pour être autodidact… Raccourcis. Devenir Pilote. Vous souhaitez découvrir un métier que nous n’avons pas encore filmé ? On peut faire une prépa civile, ou une prépa militaire (voir même un lycée militaire et une prépa militaire) selon son caractère et les circonstances de vie, les deux prépas ne donnent rien de différent au concours, si ce n’est que la prépa militaire prépare très bien aux épreuves physiques. Que préférez-vous le plus dans votre activité et pourquoi ? Pilote de ligne‎ > ‎ Les débouchés • Les débouchés sont les compagnies aériennes telles que Air France, Corsairfly, Air Méditerranée, Brit Air… et l’armée de l’air. Vous souhaitez faire appel à mes services ? En général, on se projette un jour CDB sur long – courrier (dans le civil), c’est souvent la finalité. Il faut bien voir qu’à un pilote donné, on a une carrière donnée, qui dépend des choix, des opportunités, de la chance, des faillites ou des réussites des compagnies, des compétences individuelles. Mais les accords liant l'armée de l'air à la compagnie Air France ne sont pas la seule voie de reclassement dans l'aviation civile car outre les heures de vol accomplies sur chasseur ou avion de transport de l'armée de l'air, il existe des équivalences permettant aux pilotes militaires d'intégrer l'aviation civile et de devenir pilote de ligne. Contrairement à ce que l’on pourrait croire, le pilote d’avion ne travaille pas que durant le vol : il doit aussi et surtout anticiper chaque vol en préparant en amont ce qu’on appelle un plan de vol, avec son co-pilote. Lorsque le vol est commencé, le processus est assez complexe, il demande beaucoup de réflexion et d’analyse, de travail en équipe, d’anticipation. Le sentiment de liberté, et de joie que procure le vol, l’autonomie une fois les portes de l’avion fermées (seul maître à bord), le travail en équipe, la réflexion intellectuelle indispensable, la découverte de nouveaux pays, mode de vie. Beaucoup de pilotes de ligne, avant d’avoir rejoint une compagnie aérienne, étaient pilotes militaires. (cliquez sur l’image ci dessous) Les avantages de la formation armée de l’air : 1. Mardi : Lyon Toulouse Paris Bergerac Paris Angoulême dodo. Inconvénient : c’est très très cher. Dans l’avion nous avons de plus en plus de passagers récalcitrants, énervés, agressifs, alcoolisés, qui font des évènements médicaux. ©  2021 Comment Devenir Pilote de Ligne. Aujourd’hui la mode est aux écoles Anglaises. Bonjour, souhaitez-vous des conseils pour votre futur sélection cadet ? Pour y arriver il faut un investissement énorme, une masse de travail énorme, qui ne marche qu’avec une passion importante. Demander une aptitude (civile ou militaire), et la renouveler chaque année en attendant d’être vraiment pilote. Avertissez-moi des commentaires de suivi par email. 2- Après le BAC : c’est un concours également, on sera sous-officier. Le pilote d’avion exerce au sein d’une compagnie aérienne. En France, bien entendu, c’est la formation cadet Air France qui est la plus populaire. Moins de 10% des pilotes de ligne en compagnie sont issus de la filière Armée de l’Air, ALAT, Marine. Quelles sont les évolutions professionnelles possibles ? Problèmes de vue et pilote de ligne, est-ce possible ? L’Ecole de l’Air donne accès à une carrière d’officiers, qui seront amenés à commander, et à être les cadres de l’armée de l’Air, après leurs carrières de pilote, ils resteront s’ils le désirent dans le commandement de l’Armée de l’Air. Bonjour à tous, Je suis en 4e et rêve d'être pilote de ligne. 1- Ecole de l’Air : il faut faire une prépa, c’est du niveau CPGE. Ce site web utilise des cookies pour vous apporter une meilleure expérience. Les différents parcours à suivre pour devenir pilote dans l'Armée de Terre (ALAT), la Marine, l'Armée de l'Air, la Sécurité Civile ou la Gendarmerie . Les tâches récurrentes : préparations des vols, consiste à étudier un dossier d’environ 100 à 120 pages pour préparer le vol en toute sécurité. https://www.regionsjob.com/observatoire-metiers/fiche/pilote-de-ligne Hygiène de vie. Pour devenir pilote de ligne, des brevets et une licence sont nécessaires pour piloter un avion. De nombreuses écoles privées tant en France qu’en Europe, proposent des formations clé en mains. Durée d’une formation ab-initio environ deux ans. On ne commandera jamais. On trouve des prêts. Il doit aussi bien évidemment prévoir et calculer la quantité de carburant nécessaire pour la distance à parcourir, mais aussi préparer les instruments de navigation et … L'armée et la police proposent une large palette de métiers. Un jour, dans une compagnie, avec le type d’avion qu’ils ont, on peut passer CDB. 3- L’Armée de Terre dispose d’une ALAT : Aviation Légère de l’Armée de Terre. Les élèves de l’ENAC sont appellés des EPL (élèves pilote de ligne). TRAVAILLONS ENSEMBLE ! Si vous ne souhaitez pas être militaire, si vous n’avez pas le profil ingénieur et si les sélections cadets ne vous ont pas souri. Capacité de travail, capacité d’analyse à court terme (tactique) et à long terme (stratégie), esprit cartésien, pragmatique, logique, capacité à se remettre en question, savoir travailler en équipe, résistance à la fatigue, résistance au stress. Par conséquentpostuler dans une compagnie aérienne. Travaillez avion. On peut devenir Instructeur, Examinateur, Responsable de la Formation, Chef de secteur, Chef Pilote, Directeur des Opérations Aériennes. Travaillez vraiment. La vie privée : noël, anniversaire, premiers pas des enfants, vacances etc. (http://www.enac.fr/fr/menu/formations/formations-1er-et-2eme-cycles/pilote-de-ligne-epl), http://www.enac.fr/fr/menu/formations/formations-1er-et-2eme-cycles/pilote-de-ligne-epl, http://www.etremarin.fr/fiche_metiers/pilote-aeronautique-navale, Fiche métier pour travailler dans le stylisme, Fiche métier pour devenir trader : diplômes, formation, emploi, Témoignage du fondateur de Just My Coach sur le métier de coach sportif, Trouver des formations post-bac par ville, Comment devenir éducateur de jeunes enfants, Conseiller d’orientation Marseille – Toulon, Conseiller d’orientation Le Havre – Rouen, Conseiller d’orientation Strasbourg – Mulhouse, Conseiller d’orientation Saint-Etienne – Grenoble, Conseiller d’orientation Clermont-Ferrand. Il a des devoirs absolus de sécurité, il a des pouvoirs importants pour y arriver. Dormez avion. L'ATPL théorique (la théorie du pilote de ligne) est un examen composé de 14 épreuves sous forme de QCM qui portant sur la règlementation, les systèmes d'aéronefs ou la médecine aéronautique. En quoi consiste votre métier, votre rôle, vos missions, les tâches récurrentes ? Une carrière de pilote militaire est d’environ 15 ans max après le macaron (brevet de pilote). Vous trouverez plus d’informations sur comment devenir pilote dans l’armée sur le site de l’armée de l’air “Devenir Aviateur”. Il y a plusieurs niveaux de brevet et licence : Un pilote dans un avion de transport civil a en état de validité : Contrairement à d’autres métiers, un pilote passe sa vie professionnelle à se faire contrôler, tant pour ses aptitudes théoriques et pratiques, que pour son aptitude professionnelle médicale. Après quelques années d'expérience, il peut devenir chef de bord ou de chef de patrouille, avec des missions diversifiées (appui, protection, sauvegarde). Il peut aussi devenir moniteur, voire prendre le commandement d'une escadrille. Niveau scolaire requis : baccalauréat de l’enseignement général ou technologique, titre reconnu équivalent ou diplôme de l’enseignement supérieur. Mangez avion. https://www.ecole-navale.fr/index.htmlet http://www.etremarin.fr/fiche_metiers/pilote-aeronautique-navale. Formation : Pour commencer une carrière de pilote de Ligne, plusieurs voies s’offrent à vous : La formation modulaire via l’Institut MERMOZ et APA Training; La formation intégrée via APA Training; l’ENAC; les Cadets AIR FRANCE; L’Armée de l’air; Les trois dernières formations sont gratuites. Tu as 19 ans, pourquoi ne pas essayer de tenter l'ENAC ou Air France avec sa filière cadet avant de te financer une onéreuse formation privée? La multiplicité des évolutions et des carrières des gens est très importante. Quels diplômes avoir pour devenir pilote de ligne ? On ne peut évidemment pas s’arrêter comme ça, l’avion avance à 12 kms minute environ, dans une atmosphère ou la température est à moins 55 °, et ou la pression est à 250 hpa (1013 au niveau de la mer).
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